股友提问： 两个问题请教
1.虽然有工信部约谈，类似去年硅料，从定价权看硅料更多是国内定价而锂资源更多是受国外定价，国内定价的硅料在产能瓶颈下都很难被约谈下来，锂价就更难下来，大概率会如去年下半年硅料一样超预期上涨。这样几乎全年来看电池和整车环节都是有成本压力的，对于盈利能力来看会影响多少?
2.从3月中旬比亚迪，特斯拉等车企提价后的订单来看，数据显示订单是不跌反涨的，这里的数据解读是否存在误区，看比亚迪的交流纪要3.16日当天就有20000-25000辆订单，这个是不缺认经销商是否有提价的订单，如果经销商没有提价，那可以理解为涨价前的抢单行为，那么涨价后购买力是否还需要在观察4月数据。
配资无忧网回复：不是这样的。
市场对锂价上涨，预期也算是比较充分，工信部约谈，会让大家觉得锂价暴涨比较难、未来一段时间会比较稳定——不稳定会有政策出手。换句话说，大家预期碳酸锂价格顶部区间出现，大家也没认为马上要跌下去，就跟去年的硅料价格一样，工信部约谈后，硅料价格稳住了一段时间，年底需要太好也涨了一波，此后才回调，但大家会发现，光伏公司的上涨主要出现在去年工信部谈话之后。换言之，资本市场担心的是不确定性，一旦这个有所降低，就会有资金入场做多吧。这次工信部约谈后，锂电反弹也不行，主要还是自身的问题、以及市场当前确实很弱。
至于提价，我理解提前前几天尤其当天，一定会有大规模订单涌入，相当于花很少的钱锁定了一个权利。而提价，对订单还是会有负面影响的，影响多大，我觉得需要观察。从当前来看，比亚迪特斯拉等订单都很满，要等几个月，产品力不错的电动车基本都这样。比亚迪有个很大的好处，就是它的车多数是混动，那么补贴下降幅度和碳酸锂涨价对成本的影响，都是明显小于主流车企的，而一样可以享受燃油价格大涨带来的实惠。
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