简评比亚迪和其他车企的销量。
比亚迪销量15万多,环比下降不少。
最大的原因是春节放假,还有就是疫情的原因,毕竟60多万人不可能同步阳过阳康,加上补贴退出,以及年底冲量,不着急的人都等着年后再观望一下。
整体上看,比亚迪在新能源的市占率妥妥的超40%了。意味着第二名加上所有的之和也仅仅比渣迪多一点点。换个行业的话,这简直就是垄断。
腾势,居然是唯一的,逆势环比增长了7.3%,一款均价41万多的国产车,有点味道了。
总之,单独看一月份的销量没有什么太大的参考价值。
但把所有的车企放在一起看,比亚迪还是在NO.1的路上越走越远,把对手又拉开了一个身位。
至今,仍然会有许多人认为比亚迪不行,新势力厉害,华为系厉害,合资车只要一发力就厉害了,长城只要把重点放在新能源上就厉害了,恒大汽车只要有钱就厉害了,贾跃亭回来就厉害了,特斯拉一降价就无敌了……
别的企业,你们都知道要买龙头,为什么一到比亚迪,这龙头就不认了呢?
比亚迪已经不是什么龙头了,这马上就是条龙了!
放下偏见与傲慢,可惜,许多人放不下。
历史上真的很少有这样的企业,飞速发展,成绩斐然,但是又被很多人看不上,这种天上掉馅饼的机会不是哪里都有的。