C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座位数为158座到168座，航程4075公里到5555公里，与空客320、波音737机型级别相同。C919从研发到首架飞机交付，耗时15年。邹建军认为，它的商用，标志着我国打通了庞大的大飞机产业链。
目前，国内干线客机市场被波音和空客两大巨头瓜分，因此国产大飞机C919的意义重大，未来将有巨大的产业空间。
C919产业链上市公司有哪些?
C919产业链上市公司主要有中航西飞、中航重机、博云新材、威海广泰、爱乐达、楚江新材、光威复材、宝钛股份、洪都航空、航发动力等。
【1】中航西飞：是大飞机结构件供应商，承担C919的机身、外翼翼盒等6个工作包;
【2】中航重机：是航空铸造龙头;
【3】博云新材：旗下公司为中国商飞独家提供机轮和刹车系统。
【4】楚江新材：是国产大飞机C919、国产支线飞机ARJ21碳刹车预制件的唯一供应商，使我国成为继美、英、法之后第四个能生产高性能碳刹车盘的国家。
【5】威海广泰：是国内唯一一家空港设备龙头企业，为配套C919飞机成功研发新型抱轮牵引车等一系列产品。C919大飞机在东营机场、西安阎良机场、新疆吐鲁番机场、呼伦贝尔东山机场等地开展耐高温、高寒等各项性能试飞试验，几乎每一次出现，都有广泰牵引车的地面助力。
【6】宝钛股份：宝钛股份是中国最大的钛及钛合金生产、科研基地，而第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%
【7】洪都航空：C919前机身、中后机身的惟一供应商。
【8】航发动力：航空发动机制造商，参与C919正在研制的国产发动机。
【9】爱乐达：主要从事军用飞机零部件精密加工业务的上市企业，目前公司不仅参与了国产大飞机C919相关零件的生产，还曾获得中航工业下属飞机制造单位优秀供应商荣誉。
商业首飞后，C919从“产品”变成“商品”，标志着我国打通了庞大的大飞机产业链。
C919订单数量已经接近1200单。这些订单多长时间能交付?
中国民航管理干部学院教授邹建军分析：“如果产能是比较充裕的，很快就把这些订单交付了，这些订单肯定就是妥妥的了。生产制造商的产能方面，可能初期的生产线只能是年交付50架，但是很快补充生产线可能是100架，也可能甚至更多。所以这个要看商飞接着下来对整个生产计划的设想。”
而C919大型客机进入市场，将为中国航空业带来深远影响。据有关企业估算，C919大型客机产生的产值，将超过2.5万亿，创造直接就业岗位200万个。
根据中国商飞发布的《2021-2040年商用航空发动机市场预测》数据，预计未来20年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，市场规模约1.4万亿美元。随着C919商业化开启，万亿级大飞机产业链正蓄势待发。
事实上，大飞机是全球最“暴利”的合法行业之一，投入产出比高达1:80，一架大飞机通常有300-500万个零件，带动新材料、先进制造、电子信息等领域的发展。C919飞机不仅仅是一架机头巨大的民用飞机，更是改变中国航空业格局的里程碑，不断前行，成为中国航空技术发展的新标志
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