为何MCU芯片传砍单降价

配资无忧网根据《台湾经济日报》报道，半导体芯片降价风暴扩大。由于下游库存上升，以往价格相对强劲，供应短缺MCU报价雪崩潮开始出现。其中，应用于消费电子产品MCU价格压力最大。

第三代半导体产业技术创新战略联盟副秘书长耿博对《环球时报》记者表示，从供给端来看，疫情席卷全球导致半导体供应中断，印度芯片短缺问题尤为突出。印度政府已经意识到，在半导体芯片等关键领域完全依赖全球供应链并不可靠。从需求端看，印度国内拥有大量汽车制造和电子产品制造业，2019年，印度已成为世界第二大手机制造国。印度芯片内部市场需求十分旺盛。

陈晓表示，设备方面，2020年以来国内晶圆厂持续扩产，让国内半导体设备市场快速扩张，国内厂商市场份额将进一步提升;材料方面，受技术及工艺积累到位，下游扩产推动和本土化水平加速提升这三大趋势影响，国内半导体材料将实现蓬勃发展;配资无忧网说说车载芯片方面，2021年以来，越来越多的半导体公司推出车规级新品或在下游完成定点测试，并开始批量供货，因此2022年起，国内半导体公司将持续深耕汽车领域，“感、存、算”三大类芯片及功率半导体将成为各企业突围的主战场。

MCU成为继驱动IC，部分电源管理IC与CIS在图像传感器之后，另一个关键芯片面临着降价压力。MCU芯片的降价也揭示了半导体市场的快速退烧和低迷。

当缺芯潮席卷全球时，MCU芯片曾经很受欢迎。ICinsights2021年全球数据MCU市场规模达到196亿美元。中信证券还预测2026年全球MCU未来五年，市场销售额将达到272亿美元CAGR预计为6.7%。

然而，最近有消息称，意法半导体、英飞凌、德仪等MCU制造商的报价严重下降。据台湾媒体报道，意大利半导体通用型MCU价格从3月份的70元降至32元。在全球市场变化、通胀、加息、终端需求降温等因素的干扰下，下游客户库存上升。

值得注意的是，车载和工业控制MCU这波库存调整主要影响消费电子产品的应用MCU价格。配资无忧网从结构上看，车载MCU其份额集中在意法、恩智浦、英飞凌等国外厂商。然而，国内MCU市场主要是消费电子。

招商证券指出，国内MCU下游厂家集中在消费、小家电等领域，MCU大多数产品型号集中在8位MCU和32位低于100MHz中低端消费应用领域。自2022年以来，下游需求相对疲软，因此从出货水平来看，许多国内MCU出货压力较大。

配资无忧网表示，MCU国内板块厂商处于追赶阶段，汽车市场开始初步渗透。MCU行业集中度高，大部分中高端市场被国外大厂商垄断。从汽车标准化发展的角度来看，赵毅创新、新海科技、杰发科技、极海半导体、航顺芯片、新旺微、华大半导体相对领先，但与国外厂商仍存在明显差距。